Mitos Mengenai Produk Sintetik

Mitos Mengenai Produk Sintetik

Orang-orang memiliki berbagai pendapat mengenai pelumas mesin sintetik. Sayangnya, pendapat tersebut tidak selalu tepat. Mari kita ungkap, apa sebenarnya yang ada di balik kesalahpahaman yang umum terjadi mengenai pelumas sintetik dan kendaraan Anda.


Mitos: Anda harus menggunakan pelumas biasa pada masa penyetelan mesin baru (inreyen), kemudian berganti ke pelumas sintetik seperti Mobil 1™.

Kenyataan: Anda dapat mulai menggunakan Mobil 1™ untuk kendaraan baru kapan pun juga. Di masa lalu, masa penyetelan mesin baru diperlukan untuk menghilangkan sisa logam (serpihan) atau bahan abrasif yang tertinggal di dalam mesin setelah proses produksi, serta agar posisi katup dan ring menjadi tepat pada "dudukannya". Mesin masa kini dibuat dengan toleransi yang lebih ketat, proses produksi yang lebih baik dan dalam kondisi yang lebih bersih dibandingkan dengan pembuatan mesin pada 10 atau 20 tahun lalu. Teknologi produksi mesin masa kini tidak memerlukan masa penyetelan menggunakan pelumas mesin berbahan dasar minyak bumi. Bahkan, Mobil 1™ digunakan pada pabrik-pabrik pembuat:


  • Aston Martin DB9 & DB9 Volante
  • Aston Martin V12 Vantage Coupe and Roadster
  • Aston Martin Rapide S
  • Aston Martin V12 Zagato
  • Aston Martin Vanquish dan Vanquish Volante
  • Perusahaan Industri Otomotif Shenbao di Beijing
  • Bentley Mulsanne
  • Bentley Continental Flying Spur
  • Bentley Continental GT
  • Bentley Continental GTC
  • Chevrolet Camaro Z/28
  • Chevrolet Corvette Z06
  • Chevrolet Corvette ZR1
  • Chevrolet Corvette Grand Sport Coupe
  • Chevrolet COPO Camaro
  • Chevrolet Cobalt - Columbia Model
  • Chevrolet Corvette C6R.S
  • Chevrolet Corvette C7 Stingray - Z51 Option
  • McLaren MP4-12C
  • McLaren P1
  • Mercedes-AMG E, G, GL, ML, S, SL, 63 AMG
  • Mercedes-AMG C, CL, 63 AMG
  • Mercedes-AMG CL, G, SL 65 AMG
  • Mercedes-AMG SLK 55 AMG
  • Mercedes-AMG C 63 AMG Coupe
  • Mercedes-AMG C 63 AMG Coupe Black Series
  • Mercedes-AMG C 63 AMG Estate
  • Mercedes-AMG CLS 63 AMG Coupe
  • Mercedes-AMG CLS 63 AMG Shooting Brake
  • Mercedes-AMG CLS 63 AMG S-Model Coupe
  • Mercedes-AMG CLS 63 AMG S-Model Shooting Brake
  • Mercedes-AMG E 63 AMG S-Model
  • Mercedes-AMG E 63 AMG S-Model Estate
  • Mercedes-AMG E 63 Estate AMG
  • Mercedes-AMG SLS AMG Coupe
  • Mercedes-AMG SLS AMG Coupe Black Series
  • Mercedes-AMG SLS AMG GT Coupe
  • Mercedes-AMG SLS AMG GT Roadster
  • Mercedes-AMG SLS AMG Roadster
  • Nissan GT-R
  • Porsche 911 - Carrera, Carrera S, Carrera Cabriolet, Carrera S Cabriolet, Targa, Targa S, Turbo, Turbo S
  • Porsche Cayenne, Cayenne S, Cayenne GTS, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S
  • Porsche Macan S, Turbo
  • Porsche Panamera, Panamera S, Panamera GTS, Panamera Turbo, Panamera Turbo S
  • Porsche Boxster, Boxster S, Boxster GTS
  • Porsche Cayman, Cayman S, Cayman GTS
  • Porsche 911 GT3
  • Porsche 918 Spyder

Oleh karena itu, Mobil 1™ telah digunakan pada mobil, bahkan sebelum Anda membawanya pulang dari ruang pamer penjualan.


Mitos: Menggunakan Mobil 1™ akan mengakibatkan garansi mobil baru menjadi tidak berlaku.

Kenyataan: Mobil 1™ tidak membatalkan garansi mobil baru, dengan pengecualian untuk mesin rotari Mazda, karena Mazda tidak merekomendasikan penggunaan pelumas mesin sintetik apa pun. Mobil 1™ melebihi persyaratan pelumas mesin API dan ILSAC untuk semua kendaraan impor dan dalam negeri yang baru. Jika ragu-ragu, selalu periksa buku petunjuk pemilikan kendaraan Anda atau hubungi produsen kendaraan.

Karena garansi untuk hampir semua mobil baru memerlukan jangka waktu servis yang lebih singkat daripada yang digunakan oleh Mobil 1™, ExxonMobil menyarankan agar Anda mengikuti rekomendasi dalam buku petunjuk pemilikan kendaraan selama mobil Anda berada dalam masa garansi.


Mitos: Pelumas mesin harus dikuras tuntas sebelum beralih menggunakan Mobil 1™.

Kenyataan: Tidak ada persiapan khusus yang diperlukan ketika beralih dari pelumas mesin biasa ke Mobil 1™.


Mitos: Mobil 1™ memerlukan filter pelumas khusus.

Kenyataan: Meskipun ExxonMobil merekomendasikan agar Anda menggunakan filter berkualitas tinggi, Anda dapat menggunakan filter pelumas dengan jenis yang sama dengan yang biasa Anda gunakan untuk pelumas mineral biasa.


Mitos: Manfaat pelumas sintetik tidak berguna untuk sepeda motor.

Kenyataan: Mesin sepeda motor adalah mesin yang ideal untuk pelumas sintetik. ExxonMobil menghadirkan tiga pelumas sintetik untuk sepeda motor:

  1. Mobil 1™ Racing 4T 10W-40 direkomendasikan untuk sepeda motor tipe jalan raya, 4-cycle berperforma tinggi yang umumnya menggunakan pendingin udara. Pelumas tersebut juga dapat digunakan untuk mesin berpendingin udara yang sesuai dengan pelumas 10W-40.
  2. Mobil 1™ V-Twin adalah pelumas 20W-50 yang direkomendasikan untuk mesin 4-cycle V-Twin, terutama yang berpendingin udara dan cenderung lebih panas daripada mesin tipe lainnya.
  3. Mobil 1™ Racing 2T direkomendasikan untuk sepeda motor bermesin 2-cycle yang harus menggunakan pelumas mesin 2-cycle pre-mix.


Mitos: Mobil 1™ akan mengakibatkan kebocoran segel/katup mobil tua.

Kenyataan: Mobil 1™ tidak mengakibatkan kebocoran. Sesungguhnya, Mobil 1™ yang baru diuji pada puluhan produsen peralatan asli (OEM) dan berstandar industri untuk membuktikan performa katupnya. Pelumas ini sangat sesuai untuk bahan elastomerik yang merupakan bahan pembuat suku cadang otomotif. Untuk mesin tua yang kondisinya masih baik dan tidak mengalami kebocoran pelumas, Mobil 1™ memberikan manfaat yang sama apabila digunakan pada mesin yang baru. ExxonMobil menyarankan agar Anda memperbaiki kebocoran sebelum menggunakan Mobil 1™. ExxonMobil juga menyarankan agar Anda mengikuti petunjuk produsen kendaraan mengenai pelumas yang tepat untuk digunakan.

trigger

Try this!Use the tool below to find what you need.